Galeria SB2C Helldiver, Lindberg USS Yorktown

     

El bombardeo en picada naval mas producido de la Segunda Guerra Mundial fue el Curtiss SB2C Helldiver, se habia planeado como reemplazo del venerable Dauntless, con mas potencia, alcance y velocidad, sin embargo el departamento de diseño del gran fabricante norteamericano ya experimentaba muchos de los problemas que determinarian el final de esa compañia, pocas y malas ideas, tan malas, que el prototipo fue rechazado por la Marina, tenia problemas en todo, el motor no daba la potencia adecuada, era lento e inestable, incontrolable en la picada, el ametralladorista tenia totalmente bloquedo su campo de tiro, pero el peor de todos era que el peso y la falta de potencia hacian que el aparato no pudiese despegar de las cortas cubiertas de los portaaviones desde los que se esperaba que pudiera operar. El desastre revoloteaba alrededor de todo el proyecto, que tuvo que regresar a las mesas de dibujo, un nuevo y enorme timon para compensar la inestabilidad, la parte trasera del fuselaje era desmontable, las alas se prolongaron, se mejoro el motor y el tren de fuselaje, se intento aligerarlo, pero ese enorme timon volvio a engordar el aparato tanto que volvio a los viejos problemas, aun cuando el aparato entro en servicio, el problema mas comun era que un avion totalmente cargado al llegar al borde de la pista se iba por la borda en vez de despegar.

El concepto de bombardero en picada embarcado surgio como la respuesta de la US Navy al problema de como colocar una bomba en un buque, a finales de los veintes, se consideraba que el torpedo era el arma suprema contra los acorazados, y las aviaciones del mundo desarrollaron aviones para la tarea, sin embargo, un torpedero es un avion poco flexible, y en los treintas se penso que otra forma de atacar un buque era por medio de el bombardeo de precision, y mientras que el ejercito opto por las mirillas tipo Norden (que despues demostrarian que eran cualquier cosa, menos precisas), la Marina opto por el bombardero en picada, un pequeño avion con una sola bomba de gran potencia, que al localizar al blanco se lanzara en picada contra el, apuntar el avion era mas facil que apuntar la bomba, y la inercia haria que esta no se desviara de la trayectoria, haciendo blanco de forma mas exacta; esto representaba una gran economia, un avion, una bomba un blanco, los aviones eran pequeños y facilmente transportables por un buque en altamar, con el rango adecuado para cubrir la zona maritima alrededor de una flota.

 La Historia operativa del Helldiver, es en cambio sobresaliente, llego al combate cuando los japoneses ya estaban a la defensiva, y participo en todas las operaciones anfibias porteriores a Guadalcanal, desde Tarawa hasta Okinawa, sus tripulaciones lograron sacar lo mejor de tan pobre aparato, sin embargo cuando las circunstancias rebasaban a las tripulaciones ocurrian desastres, 45 aparatos se perdieron sin interferencia del enemigo, cuando se les agoto el combustible en la Batalla del Mar de Filipinas (la gran caceria de patos de las Marianas), para 1945 algunos portaaviones habian logrado esquivar ser equipados con el Helldiver y honestamente, fue retirado del servicio en cuanto fue posible, vio muy poco de la posguerra. Fue exportado a los Franceses, que lo usaron en la guerra de Indochina y por los griegos que lo emplearon en la guerra civil, donde al operar desde tierra, al fin pudo librarse de muchos de sus problemas, asimismo como las marinas Portuguesa e Italiana, que lo usaron brevemente desde bases terrestres, la Gran Bretaña rechazo de plano el aparato, asi como el US Army. 

 MODELISMO

Este modelo fue fabricado por Lindberg y ocasionalmente por Airfix, el modelo de Lindberg es sencillo, pero a pesar de ello es el mejor, el interior de la cabina es casi inexistente, solo los asientos y los pilotos, el exterior si es algo mas detallado, con algunas lineas recesadas y otras resaltadas, el modelo originalmente venia con una base; las calcomanias son para un avion del USS Yorktown en 1944.

GALERIA

USS YORKTOWN

VB-1
110

Los grupos aereos del nuevo portaaviones CV-10 USS Yorktown, fueron conformados con lo mas moderno que habia en su momento, cazas Hellcat, torpederos Avenger y bombarderos en picada Helldiver, sus primeras operaciones fueron alrededor de Wake, destinados principalmente para que sus tripulaciones recibieran su bautizo de fuego, para la invasion de Tarawa, en las Gilbert, los bombarderos del escuadron realizaron ataques de ablandamiento a la isla. Las operaciones aereas subsecuentes fueron estandarizadas, los aviones de bombardeo de la flota, volando en enormes formaciones, donde todos los aviones de diferentes buques estaban subordinados a un comandante aereo y volaban como una sola formacion, atacando los blancos designados por el, usualmente eran pistas aereas, aviones aparcados, artilleria antiaerea, cuarteles y defensas costeras, con tal avalancha de fuego, las fuerzas japonesas en las Marianas, Iwo, Okinawa y otras islas menores fueron destrozadas antes de que los Marines pusieran pie en tierra.

Ademas los aviones del portaaviones participaron en los combates de las Marianas, contra la Marina Imperial Japionesa, y en el hundimiento del resto de la fuerza de portaaviones en Punta Engaño y de la fuerza de batalla japonesa en la batalla del Golfo de Leyte, terminaron la guerra en los gigantescos raids a tierra metropolitana japonesa y el devastador ataque a Tokio. La forma rapida de identificacion es en la forma G-Symbol sobre el timon 

 

F-4J Phantom, USN, VF-11 USS Forrestal

 

 El USS Forrestal, tenia asignados los codigos AA, practicamente desde que fue comisionado, el escuadron VF-11, estuvo bastante tiempo asignado a este buque, con estos codigos, una peculiaridad es que todos los escuadrones llevaban el mismo dioseño de las AA, cambiando en todo lo demas.

El VF-11 actual, retoma las tradiciones y los escudos de una unidad formada en los treintas, auqnue oficialmente no es reconocido con la antigüedad, sino su origen en los 50s, cuando comenzo a operar en NAS Jacksonville, con Corsarios, y asignado al Mediterraneo y al Atlantico, la unidad transciciono a la usual formacion de Cougars y Banshees en la decada, terminando con Crusaderes en el USS Roosevelt, con el cual participo en la crisis dominicana

En 1965, transciciono en 1966 y embarcado en el USS Forrestal, que pese a pertenecer a la flota de la costa Este, seria enviado a Vietnam, a donde llego en 1967, pero  el famoso incendio, corto el crucero, el escuadron perdio 47 miembros en ese evento

Regresaron a casa, para cubrir las bajas y reembarcaron en el portaaviones para seguir en servicio con las Sexta Flota, participando en manioobras y practicas con la Royal Navy y otras marinas europeas, tanto en el Atlantico, Mar del Norte y principalmente el Mediterraneo, donde era el portaaviones residente, reemplazo sus F-4 con F-14 a principios de los 80s

 

 MODELISMO

Este es el modelo de Lodela, usando el molde de Monogram, en la version mexicana, aunque en las cajas se anuncio como F-4J o F-4E, en realidad era el modelo del F-4D, con calcomanias para el Blue Angels, Thunderbird o F-4J.

 GALERIA

Este modelo originalmente lo ensamble directo de caja, en un  viaje de trabajo a Veracruz, creo que en Poza Rica, recuerdo habermelo traido en una caja de Pan  de Chedraui, como en mis viajes solo llevaba materila basico, no le habia cortado las antenas IR de debajo de la nariz, con el tiempo le corregi este error, toda la decoracion es a pincel, creo que al pintura era toda Humbrol o Revell.

Feliz Año Nuevo 2025

 Feliz Año Nuevo 2025 

PBM-5 Mariner, Lodela

El PBM-5 Mariner es uno de los modelos clasicos de Revell de la Serie S, esta es la ultima version fabricada en México, por Lodela, el Boxart es extraordinario, el modelo es sencillo, con la tecnologia de principios de los 60s.

F6F-5 Hellcat, Lindberg Necomisa

 Este es mi proximo proyecto, un F6F-5 Hellcat de Lindberg Necomisa, modelo de los 70s, que pienso terminar como un aparato de alguno de los portaaviones de la TF-38 o TF-58, aun me faltan muchos en mi coleccion, me faltan del Intrepid, Hornet, Ticonderoga, etc, o como es el ultimo fabricado en México que tengo, tal vez sea un ficticio avion de la Armads de México, es un tardio F6F-5 sin ventana lateral, por lo que debera ir en Azul Medianoche, posiblemente lo ensamble junto a uno de Airfix.