F4F-3 Wildcat, USS Enterprise

 Al principio de la guerra en el Pacifico, el USS Enterprise, realizo una serie de ataques, para probar su equipo y darle experiencia de combate a sus tripulaciones, uno de ellos fue el que se realizo contra los aerodromos japoneses en las Marshall, una accion ofensiva, que si bien menor, comparada con las que se llevarian despues en la guerra, les permitio a los inexpertos pilotos, recibir su bautizo de fuego.

 

El F4F-3 Wildcat era el caza estandarizado al principio de los combates, se diferencia del 4 en basicamente, menor armamento y alas no plegables, fue con mucho el caza mas usado durante los combates, pero una enorme cantidad de ellos sobrevivieron, de hecho, hay mas de ellos, que de la version mas importante el F4F-4, del que solo sobreviven 2; la razon, cuando aparecio la version mas avanzada, los anteriores se usaron para el entrenamiento o en guarniciones con poco combate, quedando muchos en reserva, mientras que la mayoria de los 4 se perdieron en los largos combates, (solo en Guadalcanal, la larga campaña reclamo decenas de ellos).

 El modelo es Revell Lodela, la pintura esta totalmente equivocada, era de la marca Scala, hecha en México, en los ochentas, pero es demasiado azul, en realidad, deberia de estar pintado en el extraño color Sea Green, las calcomanias son originales, del modelo, que pertenecia a Linea Opcional para Coleccionistas, lo ensamble directo de caja y estuvo en casa de mis padres por decadas, lo unico que le he modificado, es el codigo, ya que el modelo no traia ninguno.

SOC-3 Seagull, Hasegawa

 Uno de los mas extraños casos en la aviacion naval, el Curtiss SOC Seagull, fue un hidroavion embarcado de observacion usado por la USN a finales de la decada de los treintas; y que se empleo en las catapultas de los cruceros y acorazados de la flota hasta la introduccion del Kingfisher en 1940, segun fue siendo reemplazado, se le envio a labores de segunda linea y entrenamiento, lo que lo mas normal del mundo, sin embargo, cuando su reemplazo, el SO3C Seamew fracaso en todo lo que un avion puede fracasar, se tuvo que reintegrar al servicio los viejos biplanos, uno de los pocos casos en que esto ha sucedido en la historia.

 

El modelo dice SOC-3 Seagull, pero en realidad es un SOC-2 con tren de aterrizaje, en vez de flotadores, una pieza fundamental que le falta al modelo, aunque me imagino que podre reemplazarlo con alguno de los que me sobraron de un Kingfisher; la marca es Hasegawa, es de esos modelos que no se han producido en decadas.

PV-1 Ventura, Russland, ex-Frog

 En los sesentas, Frog era la compañia de modelismo mas importante del mundo, estaba centrada en Inglaterra y tenia el mejor catalogo de modelos britanicos que habia existido, (antes de Airfix), ademas de muchos y muy buenos de aviones del Eje de la Segunda Guerra Mundial, para ahorrar costos, en algun momento a principios de los setentas, decidio mudar buena parte de su produccion a la Union Sovietica, y envio muchos moldes, no se que paso exactamente, pero todo fallo, la produccion nunca inicio y los moldes se los apropiaron los sovieticos, que continuaron (y sigune, pero ya como rusos), produciendolos por muchos años.

 Este es el modelo del PV-1 Ventura, fabricado por la marca gubernamental sovietica de DZN, es exactamente el mismo molde de Frog, con las mismas calcomanias, aunque claro, de mucha menor calidad, lo unico diferente es el instructivo, que parece no traer instrucciones de pintado, ¿el modelismo ruso, de la era sovietica, no usaba pinturas?. otra curiosidad, el Boxart, que a nosotros nos parece horrible, tiene un origen politico, el Arte Constructivista propugnaba porque lo bonito era una desviacion de la decadencia capitalista y que el arte solo debia de ser util, (o en otras palabras feo).

C-130 Blue Angels, Fat Albert

 Uno de los aviones del espectaculo aereo de los Blue Angels es el C-130 Hercules, apodado "Fat Albert", se usa para transportar el equipo y los consumibles del show, particularmente a aerodromos que no estan equipados ni con lo basico; aunque durante una epoca, se uso el C-130 tambien en el espectaculo, haciendolo despegar con RATOs, en un espectaculo de luces, aunque ahora ya no se hace.

 

El modelo es Lodela, cuando fue producido en los setentas, hace poco encontre las viejas calcomanias del modelo, que no habia usado, ya que lo ensamble como un avion de transporte de la USAF, asi que cuando tuve que repararlo hace poco, pude usar sus calcomanias originales, o por lo menos, las que habian sobrevivido utiles por estos ultimos 40 años, la decoracion habia cambiado, lo pinte en la ultima que usa, asi que no todas las calcomanias fueron usadas, las insignias nacionales cambiaron, los letreros de US Marines, ahora van en amarillo, de hecho, me falta un letrero en letras reglamentarias, amarillas, en la parte superior derecha del ala, que digan MARINES, aun asi, es una bienvenida adquisicion para mi coleccion de los Blue Angels.

La pintura es Revell, mi ultimo botecito de pintura de aceite, la decoracion es casi toda usando calcomanias, las que trate con Decasol y Decafix para que recuperaran su flexibilidad y su resistencia, los detalles y la cubierta blanca estan pintados con pintura El Viejo Marino.

A-1A Skyraider, USS Coral Sea

 El A-1 Skyraider era un avion de ataque a helñice, diseñado para realizar las funciones de bombardeo en picada, horizontal, torpedeo y ataque con cohetes, en resumen, reemplazar a los Bombarderos en Picada y a los Torpederos en los portaaviones norteamericanos; pero llego demasiado tarde para participar en la Segunda Guerra Mundial, aun asi, en tiempos de paz, reemplazo poco a poco a los Helldivers y Avengers en las cubiertas de los portaaviones norteamericanos.

 Su primera guerra fue en Korea, en donde se uso extensivamente para el apoyo a las tropas en tierra, su capacidad de carga y autonomia de 10 horas, lo hicieron muy util en estas funciones, podia mantenerse en estado de alerta, hasta que alguna fuerza de infanteria lo requiriera, en toda su larga carrera, solo realizo un ataque con torpedos, contra una presa.

 Este modelo representa un avion abordo del portaaviones USS Coral Sea, durante la guerra de Korea, el modelo es de Airfix, asi como la pintura Azul Medianoche, los demas colores son de El Viejo Marino, es raro que un modelo tenga la opcion de ensamblarlo con las alas plegadas.

F-14A Tomcat, NASA

 Es practica regular que la USN le preste algunos de sus aviones a la NASA, y si bien la mayoria de los prestamos se regresan, hay veces que las modificaciones fueron tan drasticas, que los aparatos pasan a formar parte del inventario de la NASA definitivamente.

 Este modelo, representa uno de los aviones prestados, un F-14A Tomcat, que se uso para experimentos de vuelo de geometria diferencial, basicamente, solo se extendia una ala, en vez de las dos y se veia como funcionaba el avion, es por ello que tambien tiene esas extrañas insignias en ambas alas, ya que en varios experimentos, se cubria totalmente la insignia nacional con marcas o guias.

 

Modelo de 4D, la escala es de alrededor de 1/160, la Pintura El Viejo Marino, este modelo  tiene una filosofia de diseño diferente, no es una placa de plastico termoformada, sino algo mas parecido a un rompecabezas en3 dimensiones.

F2A Buffalo, USS Lexington

 En los brillantes colores del periodo entreguerras, un periodo conocido como de Ala Amarilla, el modelo de un F2A Buffalo, en 1/72, de la marca Lodela, de los setentas, este modelo ha estado en mi coleccion por mas de 40 años, hace poco lo someti a una reparacion general, que consistio en repararle la antena y la helice, repasar algunas calcomanias y algo de pintura, usando El Viejo Marino.

 

El avion en que esta basada la fotografia, fue de los primeros en entrar en servicio, en 1939, fue el primer monoplano de caza en servir en la USN, en su momento, era lo mas moderno que hubiese existido, rapido, agil, bien armado, pero en dos años, ya estaba desfasado, esto aunado a una pesima adminsitracion en la compañia Brewster, lo convirtieron en el hazmereir de la aviacion embarcada para 1942, cuando fue considerado el peor caza de su momento, el problema fundamental, fue que Brewster antepuso la ganancia ante todo, incluyendo la calidad, la investigacion y el desarrollo; si bien logro exportar muchos de ellos, fue a costa de entregarlos con motores reciclados, piezas de segunda, baratillos que se rompian en seguida, y por si esto fuera poco, para ahorrar en desarrollo, su equipo de ingenieros produjo un proceso, muy extraño en su momento, pero que ahora estamos volviendo a ver, la involucion tecnologica, convirtieron una gran idea, un buen avion, en todo lo contrario, cada nueva version de el era peor, mas lenta, menos maniobrable, menos potente, los ultimos en ser entregados, eran tan pesados y faltos de potencia, que los japoneses los derribaban sin problema alguno; este fenomeno lo estamos volviendo a ver, por ejemplo, en el gran esfuerzo que ha hecho Youtube en degradar su producto, para poder vender la version de paga, que basicamente no es otra cosa que el viejo Youtube, pero por el que hay que pagar.

 Este F2A de los primeros en ser producidos, tuvo una vida muy extraña, cuando Brewster no pudo mantener el ritmo de produccion y estaba a punto de incumplir con sus entregas, los aviones ya entregados a la USN, fueron en su mayoria, retirados, repintados y usados para llenar las ordenes incompletas, es posible que este avion terminara en la FAA, o mas probablemente en manos de la Aviacion Colonial Holandesa, peleando en Java.

F6F Hellcat USS Princeton

 Con la decoracion mas vistosa llevada al combate por un F6F Hellcat, la del USS Princeton  CVL-23, consistente en una boca de tiburon (o de tigre, segun otras convenciones), que se apartaba bastante de las regulaciones navales vigentes, que solo preveian las minimas insignias para los aparatos, identificacion nacional, numeros de Bu Aer y numero economico, pero el portaaviones habia estado muy ocupado en pequeñas operaciones a lo largo del pacifico, en donde pudo de alguna formal, burlar los reglamentos; por lo que sus cazas estaban muy bien decorados, y de hecho, son los unicos Hellcats en serlo.

 Esta es la decoracion que llevaban en el momento de su hundimietno, en las operaciones previas a la Batalla de Leyte, hundido con una gran habilidad, por un solo avion de bombardeo en picada Judy, que escondiendose habilmente entre las nube, pudo colocar una sola bomba en medio del buque, que comenzo la secuencia de explosiones e incendios, que suele terminar con la perdida de este tipo de buques, llenos de gasolina de aviacion, bombas y torpedos, almacenados en los hangares.

 El modelo es de Hasegawa, directo de caja, la pintura es Pactra, notese que no son los colores correctos, en aquel entonces, no teniamos colores exactos en México, y solo un catalogo aproximado de Pactra, en que el Navy Blue era aproximado por el Dark Blue, el Non Specular Sea  Blue lo aproxime con Sky Blue, que es demasiado claro; una curiosidad de este modelo, lo ensamble justo al terminar la Secundaria, y se quedo en casa de mis padres, por muchos años, en una vitrina, esta tal y como lo termine entonces.

A-4E Italeri

 El ultimo A-4E Skyhawk en entrar en servicio, fue usada principalmente por unidades de los USMC y hasta donde se, ya no por la USN, que para entonces ya se habia reequipado con A-6 y A-7, esta version del Skyhawk reemplazaba su austera electronica, por una mucho mas avanzada, que al parecer probo ser muy eficiente en los combates a los que lo llevo la IDF/AF, de Israel, en las Guerras de Oriente Medio, otro usuario del aparato fue la Marina Brasileña.

 El modelo es sencillo, pero el molde es excelente.

A-4A Skyhawk, Starfix

 Starfix es una curiosa marca israeli, de repente se el encuentra en todas partes, de repente desaparece totalmente, como muchas marcas locales, suele concentrarse en aviones usado en su pais de origen, asi que cubre una gran variedad de modelos usados por la IDF/AF, avions y helicopteros, originalmente los proiducia con insignias israelies, pero en algun momento, comenzo a exportar, en particular a Estados Unidos, en donde se podian encontrar sus modelos a precios bastane razonables.

 

Uno de sus modelos es el A-4A Skyhawk, y es evidente que es una copia descarada del modelo de Airfix, solo con plastico de otro tipo, calcomanias diferentes y una pieza adicional, la extension de toma de combustible en vuelo que tienen los A-4 israelies.

 

Suelo ensamblar modelos de un pais, para representar ls aviones del mismo, asi que lo natural sería que usara este para un A-4 Israeli, pero tengo mis dudas, creo que la IDF solo uso el Skyhawk II, así que mientras investigo, conseguire mas modelos de esta marca y este lo pienso pintar para representar un modelo de un avion del USS Oriskany