sábado, 27 de junio de 2020

miércoles, 27 de mayo de 2020

F-18 Blue Angels

Al fin termine mi F-18 de los Blue Angels de la USN, es el viejo modelo de Monogram Necomisa en Snap Tite, que debe de hacer sido producido a finales del siglo pasado, uno de los ultimos modelos que comercializo Necomisa.


El modelo es simple y tiene base exhibidora, el tren de aterrizaje solo se lo coloque para las fotos, en realidad mis modelos me gustan mas en posicion de vuelo, ademas resisten mas el almacenamiento.


El modelo lo pinte con mi ultimo botecto de Revell 52, la pintura de aceite es simplemente magnifica, la decoracion es mixta, algunas partes a pincel, otras usando calcomanias, de un F-4 que tenia por ahi solo amarillandose.




lunes, 22 de julio de 2019

Codigos USN Segunda Guerra Mundial 4

En 1944, se adoptaron los tres tonos y un anonimo numero economico
La reconstruccion de la flota que sucedio en 1943 y 1944 creo algo de caos, la tradicion administrativa de las USN dictaba que cada unidad manejara sus aviones a su manera, asi que localmente se aplicaban los codigos de la siguiente manera:

  • Numeros economicos en alguna parte del fuselaje
  • BuAer en el timon en letra muy pequeña
  • La insignias de escuadron o de portaaviones estaban prohibidas, para evitar revelar locacion y unidades al enemigo
  • Se introdujo la nueva insignia nacional con barras blancas y redondeada de rojo, pero para evitar confusiones, se cambio el rojo por azul  un par de meses despues.
  • Se adopto el esquema de tres tonos.

Ni los numeros ni su posicion estaban estandarizadas, cada unidad los ponia en donde mejor le pareciera


Durante un brevisimo periodo de 1943, se uso el borde rojo en la insignia nacional, como sustituyo de la insignia nacional sin barras.



Las ordenes no fueron claras, varias unidades las malentendieron, apareciendo aviones con insignias rarisimas, como este Corsair de los Marines


O este otro, con ambas con barras, como este Corsair del VMF-123



Aun los enormes aviones patrulleros iban en este esquema tan opaco y aburrido

lunes, 25 de junio de 2018

Codigos Segunda Guerra Mundial 3

Despues de los combates por las Salomons, fue necesario reorganizar los codigos navales, el caos de Guadalcanal habia dejado muchas enseñanzas, pero claro, estas solo las conocian quienes se habian visto a enfrentarlas, en casa todo funcionaba a otra velocidad.

Los aviones empezaron el año en un caos, cada unidad pintaba sus codigos como fuera, a veces la unica forma de saber a que unidad pertenecia un aparato, era por sus ilegales insignias de escuadron, pintadas en el aparato, aunque de tamaño muy pequeño.

Un Wildcat con los codigos llevados durante la Batalla de Santa Cruz
Se habia hecho costumbre que los aviones tuviesen un unico codigo, el numero economico, pintado usualmente bajo la cabina o a un lado de la insignia nacional, en blanco o negro.

En los portaaviones, se comenzo a agregarles una letra, asi los aparatos del USS Enterprise llevaban el codigo:

G-XX

Aun no hago una lista completa de buques, pero eran pocos, durante un buen tiempo, solo estaban en servicio tres buques y uno era ingles.

En cambio los Marines y los aviones de la USN basados en tierra, tenian otro tipo de codificacion, se decidio que todos los aviones de un ala de Marines tuvieran numeracion corrida, indistintamente a que escuadron pertenecieran, asi que se quedaron con sus aviones codificados con los dos (y despues tres), numeros bajo la cabina.

Pero los aviones de la USN en tierra (era una epoca en que habia mas escuadrones que portaaviones),  recien llegados de los States, traian la tradicion de los codigos de la forma:

XX-Y-ZZ

X el numero de escuadron, Y la funcion y Z el numero economico del aparato.

Los Corsairs del VF-17 en su esquema inicial

Cuando llego el primer nuevo portaaviones USS Essex, traia su aviones en la misma forma que los Wildcats de las batallas anteriores, tanto, que al principio los japoneses pensaron que eran Wildcats y pagaron el precio.

Un Hellcat del USS Essex